См. материалы разведки.

А.Бахвалов: Пройденный трек и точки.

Отдельные замечания по послеобеденной части.

В точке TP013 встал на просеку, идущую через вырубку. До этого пересек просеку в лесу, но там она была завалена, и я по ней не пошел.

У TP012 основная дорога свернула с просеки и вышла на поле. Пашни там уже нет - она заканчивается южнее. От TP15 до TP9 хорошая дорога, с некоторыми ухудшениями на вырубке у высоты 199 и при пересечении канавы у 002.

Затем вышел в дачи и стал искать лесную дорогу TP10 - TP12. Но выход из дач на левую сторону ЛЭП есть только в точке TP11 (пришлось возвращаться). Сама дорога заросла и завалена, в лесу еще более-менее читается, на вырубках - нет. Затем по азимуту через поле, налево по дороге и по слабой тропе между дачными поселками (здесь был облаян двумя собаками, выскочившими из-за забора) вышел к ручью.

В точке 003 родник, но подход только с западного берега. Возле точки 004 начинается дорожка из этого поселка на станцию. Сама точка 004 - труба на ручье. Сразу после нее более утоптанная тропа уходит на ВЮВ к другим дачам и к бетонной дорожке, а я пошел по менее утоптанной и вышел на бетонную дорожку уже в лесу.

Пройденный трек и точки.

Фоторепортаж из портретов.

Проход по короткой тропе к д.Рождество.
Надо было сильнее срезать петлю по лесным тропинкам после Киевского ш.
В точке TEP-B2 удобная переправа с народной тропой. Здесь ручей Тёплый едва позволяет набрать воды кружкой, а в 200 м ниже по течению - это уже река глубиной 1 м и шириной 2 м.
От точки TEP-BEG на вырубке читаются остатки просеки, идущей на СВ. За исключением этого остатка продимость по вырубке близка к 0.
В точке XX0 путь преграждают заросли. Скорее всего, через них стоит тупо продраться.
Показанный на треке обход XX0 - XX1 имеет проходимость 0-1 балла по 5-бальной шкале.
В точке XX1 с Ю из леса подошла торная дорога.
До точки ZAY-3 проходимость 5 баллов.
По мере приближении к точке 225 проходммость падает до 3.
Проходимость по просеке на ЮВ к полю 1-2 балла.
Похоже, что в лучшем состоянии просека от точки T-BARK на ЮВ к полю.
BARK-B мосток через р.Барковку.
MAC-2 выход по лесным дорогам на бетонный тротуар.

В.Зудкин: Пройденный трек. Фоторепортаж.

А.Чупикин: Мои геоданные.

т.001 Эту загогулину выписали по дури. Повторять ее не следует.
т.003 После обеда, просеки не нашли. Нашли отнсительно чистую дорогу через вырубку, на восточное поле. Хотя, надо было туда сразу азимутаться напрямик с обеда
После т.004 у края вырубки нашли не ту дорогу. "та" дорога кончалась на краю вырубки (бегали туда-обратно), так что пошли не по той, но вышли куда надо. Хотя там прилично мордохлыста. Возможно, стоило еще азимутнуться до искомой просеки ЮЗ-СВ, или (предположительно) выйти на нее по колее на вырубку из т.004.
т.005-007 - треугольник колей.
от т.3 до КАН- по просеке идет внушительный ров.
Дальше тупо выходили на Мачихино по асфальту, обходной дорожке (т.008-009) и бетонированной тропе на Мачихино. На предложенную Зайцевым загогулину не решились из-за нехватки времени.

Г.Толасов: Фоторепортаж .

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

В.Жарков: Фоторепортаж.

Г.Толасов: Расписания. Приб. в Шевлягино 08.32, на пл. 73 км в 08.37, на пл. Подосинки в 08.45.
Отпр. от пл. Белоозерская — 15.15, 15.49, 16.40, 16.50, 17.21,18.13, 18.21, 19.03, 19.21, 19.31, 19.42.
Автобус № 34 (пос. Цюрупы - Воскресенск) от ост. Марьинка до пл. Виноградово (17 мин):
10.11, 10.31, 11.41, 13.46, 14.58, 15.16, 15.41, 15.56, 16.21, 16.41, 17.08, 17.28, 18.31, 18.56, 19.39, 19.54, 21.10, 22.18.

А.Бахвалов: Пройденный трек Подосинки - Золотово и точки.

Сегодня почти весь маршрут шел по индивидуальной программе. После обеда стандартный выход на Золотово.

Некоторые замечания по дообеденной части.

От TP35 до TP36 азимут по кустам, потом до TP37 вдоль пожарной борозды. Дальше хорошая дорога.

В Соболево переходил шоссе под мостом по хорошей дороге. Вероятно, можно было выйти на берег Нерской не от TP39, а в районе TP38 - по первому свороту после моста через ручей.

Возле т.003 немного сбился с проектного трека. От 003 до 003A подрезал по слабой тропе, вероятно, можно пройти дорогами через 003B (примерно).

т. MUSOR - свалка перед Знаменкой. Проектный трек ее лучше обходит.

На поле западнее Знаменки и Марьинки есть хорошие грунтовки на опушке, как минимум, на участках GRUNT1 - GRUNT2 и GRUNT3 - GRUNT4. У GRUNT2 дорога уходит на ЮЗ в язык поля; я пошел азимутом по полю, а у GRUNT3 со стороны деревни подошла новая дорога. Весьма вероятно, что севернее GRUNT1 тоже по опушке есть дорога. В таком случае, можно не идти по деревне, а выходить на поле по поперечным переулкам от точки ZNAM1 или ZNAM2.

От GRUNT4 на костер (DINNER), чередуя слабые тропинки с азимутом.

С.Дорохов: Пройденный трек. Интерес представляет только выход на пл. Белоозерскую хорошими лесными дорожками в обход населенки (вел Г. Толасов).

М.Афанасенков: Трек - наш выход к Белоозёрово пару лет назад. Чистые беговые дорожки без азимутов, обходя дачи. На сайте ГС его по недосмотру нету.

В.Зудкин: Пройденный трек. Фоторепортаж.

Вова Радюшкин: Кто-нибудь знает, чем плоха просека BEL-4 : BEL-0, которая проходит через высоту 132 и соединяет пл.Белоозёрскую с Марьинским родником? Точки.

В.Ковалев: Пройденный трек Подосинки - Белоозёрская (44,1 км), пройденный вместе с А.З.

Г.Толасов: Маршрут 73 км - Марьинка - Белоозерская. Всего 35 км в шадящем режиме по отличным беговым дорожкам и открытым пространствам под согревающим солнцем. С группой встретился только на Сеченке при впадении в Нерскую. Просека через высоту 132 проходит через главный (очень охраняемый) вход в зону и пересекает внутренние (тоже охраняемые) зоны. Вход с северо-востока не проверял, можно проконсультироваться с Лёней Романовым. Фоторепортаж.

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

В.Жарков: Фоторепортаж.

См. материалы летней разведки.

Нарисованный по спутнику трек выхода от обеда на Вельяминово.

В.Жарков: Фоторепортаж.

В.Зудкин: Пройденный трек. До привала с А.Погореловым. От привала группы Дмитриева, к привалу группы Сафронова. От привала группы Сафронова с М.Афанасенковым. Фоторепортаж.

А.Сорокин: Пройденный трек и точки. В точку GEO1 зашли за геокешерским тайником (от д.Кунавина и обратно по асфальту; машины надоедают). От точки KUNAVINA до точки DACHI шли по грунтовой полевой дороге. От DACHI1 до MOSTKI1 - по грибной тропе вдоль забора дач. В точке MOSTKI1 дачниками проложены через ручей мостки-гати. От точки MOSTKI1 до точке POV1 шли по лесной дороге пропиленной "суровыми барыбинскими лыжниками". Но шли скорее вдоль нее по грибной тропке, т.к. сама дорога заросла высокой травой и крапивой (что для лыж не критично). В точке POV1 на восток продолжения дороги нет. Заросла. Лыжня повернула на юг до точки POV2 и потом по просеке до точки POV3. Примечательно, что в точке T1 лыжню перпендикулярно пересекла приятная чистая просека. И в точке POV3 было перпендикулярное пересечение, на котором "лыжня" свернула на юг. Дальше в направлении POV4 просека читалась, но стала деградировать: плохо читалась и появились небольшие завалы. Перектесток T2 был, но плохонький. Перекрестка POV4 не нашли. Зарос капитально. В точке OVR1 подошли к склону овражка. Просека пропала совсем. До точки DOR01 шли по лесу. В точке DOR01 наткнулись на заросшую дорогу. Частично шли по ней, частично по лесу параллельно, т.к. мешала трава и завалы. Метров за 300 до выхода на поле DOR02 дорога стала лучше, чище. После обеда: от точки AZ1 дли напрямую к углу дач, где нашли мостик MOST1. От точки PROS1 пошли на север по просеке отсыпанной щебнем под грунтовую дорогу до точки PROS2 и далее на шоссе, чтобы взять тайник GEO2. Дальше стандартно по полевым дорогам до Барыбино.

Г.Толасов: Фоторепортаж . Погода благоприятствовала путешествию в этих красивейших местах. В памяти остаются осенние пейзажи, перелески и пригорки, поля и околицы деревень, изумительное газонное поле (вокруг Кошелевки), необычный родник под дубом у Хонятино. Предложенные асфальтовые дороги и проходы через деревни, в этот раз успешно можно было заменить на грунтовку и обходы.

Год назад дорогу Ворсино - Аристово - Савеловка ругали Терлецкий с Леней. На новой славиной карте Нара на поле к СЗ от Папино надпись "огорожено". Тебя не смущает?

Полезные точки:
NAR-TRU газовая труба через Нару.
T-TRU начало лесного прохода, ведущего к этой трубе.
PLAG плотина возле бывшего пионер.лагеря. Не факт, что по ней можно перейти посуху.
OB-NAR хороший ельник с родником напротив Никольских дворов.

А.Бахвалов: Пройденный трек.

В.Ковалев: Пройденный трек, вместе с А.З.

А.Сорокин: Пройденный трек и точки. Между точками PR1-PR2-LUNCH - чистая приятная просека. До END-DOR1 - чистая дорожка. Дальше до PR3 - азимут вдоль старой вырубки и прямо по новой. До точки END-PROS2 - углами по чистым просекам (диагональные дорожки заросли). До GEOCACHE шли по азимуту. MOST1 - мост через реку. PROHOD - узкий проход к роднику меж заборами дач. С рыжковского поля до END-DOR3 - чистая лесная дорожка. Дальше до точки BEREG - по азимуту. После обеда до AZ1 - по чистой дорожке. AZ1 - AZ2 - по азимуту. Дальше по дорожке до и вдоль забора дач. MOST2 - железный мост через ручей. BROD - брод через ручей, но в низкую воду можно перепрыгнуть. Участок END-DOR4 - PROS5 - шли по азимуту, т.к. дорога там заросла и потерялась.

Г.Толасов: Фоторепортаж. Самые хорошие впечатления от маршрута, осенние пейзажи и солнечная погода сделали поход запоминающимся, а брод через Нару - отличным освежающим и омывающим эффектом в тренировочном процессе. Нитку маршрута можно совершенствовать и улучшать. Для тех, кто не торопился, финиш состоялся в 18.57, с посещением буфета на пл. Бекасово.

Для С.Б.: Разведка там уже была и плохо закончилась. См. материалы разведки 1 и разведки 2 этого года. А промзона так очень необычная и интересная - как в Пикнике на обочине.

Пройденный трек и точки.

А.Бахвалов: Пройденный трек. До обеда с Зайцевым, кроме участка перед Берендиным (но там мой вариант оказался не очень удачным). После обеда с Булычевым, кроме финиша.

В.Завьялов: Мои геоданные, Трофимово-Трофимово =52км. Новая карта этого района.

Начал вместе с Шефом. Иду со всеми, потом ухожу налево по хорошей дороге. Дорога идет на ССВ до бывшей в/ч, потом огибает ее слева и выводит на грейдер из дач [GR1L] (очень узкий грейдер, почти без покрытия). По грейдеру выхожу на асфальт (совсем раздолбанный). Въездная табличка птицефабрики. По асфальту прохожу метров 50 и ухожу на отличную параллельную грунтовку [003] (можно было сразу уйти, не идя по асфальту). Грунтовка выходит на Щербовское поле, проходит по его Ю краю, выходит на красивую поляну. Пересекает поляну и возвращается на асфальт [005]. Отсюда же по В краю поляны до угла идет неплохая дорога. После входа в лес она быстро ухудшается, становится слабой тропой. В точке VV1 - пересечение неприятного заросшего ветровала, тропа сильно помогает, но много бревен поперек. В точке R07 русло ручья, дорога остается справа в ветровале, а тропа уходит в более чистый лес слева и теряется. Далее дорога пересекает еще один ветровал, который также обходится по лесу слева, и теряется совсем. Далее иду азимутом до точки [PR1STRE]. Тут чистая просека на В и слабая тропа на С, а также канавы С-Ю и на В. Впрочем, направления могу путать, на компас не поглядел. Пошел по тропе на север, она быстро стала отличной дорогой [DOR1], вышла на поляну и ушла дальше на север. Тут много хороших ответвлений, иду по одному из них на ВЮВ вдоль ЛЭП. Отличная дорога в красивом лесу. Выхожу на очень мощную дорогу (обозначена на карте) и по ней на шоссе. Несколько хороших ответвлений.

От шоссе безуспешно поискал дорожки южнее выхода, вернулся на север до ЛЭП. На ЛЭП - высокая трава, слабые тропы рядом по лесу. Выхожу на пойму ручья перед ж/д. Высокая трава, но на удивление сухо. Посередине нахожу четкую колею вдоль ж/д [DOR2], иду по ней на север. Колея делает петлю и вливается в дорогу с севера. Дорога пересекает под мостом д/ж и идет на ЮВ к Осташево. Просторное поле с панорамой промзоны на юге. В точке [010] основная дорога пошла чуть южнее, я по неплохим ответвлениям вышел в нужную точку, пересек шоссе и подсек мощную дорогу в карьере [012]. Дорога залезла на вал [VAL] и пошла по нему. В точке [013] и далее лазал на несколько пупырей, потом продолжил движение по дороге. В точках 015,016 - ответвления на север. В точке [017] ответвление на юг, иду по нему. В точке [VAL2] дорога идет по высокому валу, но вскоре спускается. В точке [019] вливаюсь в дорогу с южного края Осташево.

Выхожу в следующий карьер, иду по хорошей дороге по высокому валу. Перед точкой [MANAR] дорога спускается с вала на юг, на валу - высокая вершинка в виде длинного узкого гребня, траверсирую ее, спускаюсь на другую дорогу, идущую севернее вала. Выхожу к краю озера, покидаю карьер. В точке [MP1] - автомобильный мостик, сделанный из двух половинок огромного бревна. Далее основная дорога уходит на В, на Ю продолжается слабая колея по западному краю поляны. Дохожу до конца поляны, довольно чистым азимутом выхожу на ж/д. Далее - по хорошей просеке до поляны с кладбищем и обычным апутем на обед.

От обеда стандартно до дороги Елкино-Новочеркасское. Потом безуспешно искали дороги на З, в результате шли по азимуту. На краю карьера суровый рельеф (от точки [OZ1]). Вышли на дорогу, по ней на юг дошли до стандартного пути. По нему, потом по дороге на угол дач, по тропе обходим дачи, входим на улицу и у первого перекрестка уходим в лес по хорошей тропе [035]. По тропе до просеки [036] (тропа продолжается и дальше), по хорошей просеке на север. В конце тропа уходит с просеки и обходит п/л с запада. Западнее п/л - дом, дорожка в ворота п/л. Обхода на мост нет, ломимся по заросшей кустами и крапиве пойме. Обход п/л с востока, кстати, еще хуже.

От п/л через мост по дороге, пересекаем шоссе, входим в дачи. в точке [39] выходим из дач, по мощной тропе идем вдоль ЛЭП до дороги. По дороге входим в 8-й карьер. Карьер очень красивый, пересекаем его, идем по лесной тропе над обрывом вдоль шоссе. Красивые виды. Пересекаем шоссе и ж/д по тропе, по дорожкам выходим на дорогу ЗЮЗ-ВСВ, входим в Пятый карьер. От дороги идем азимутом на север. Твердый луг с невысокой травой, местами заросший кустами. Кое-где стоят высокие валы и пупыри. Выходим на дорогу В-З, идем по ней. По ошибке бегаем по ответвлению на ЮЗ. Выходим на дамбу оз.Большое, с нее спускаемся по тропе в поселок. Дальше - стандартно.

Д.Савватеев: Фоторепортаж.

Пройденный трек и точки. Чистый и светлый маршрут по песчаным дорожкам через сосновые леса к средне-нижнему течению р.Киржач. Маршрут проходится хоть в вечерних туалетах. Спасибо Зайцевым за великолепные разведки, а месным жителям за пропиленные завалы. Осмотрели красивую и необычную церковь в с.Санино (точка SANINO), приметную колокольню в ур.Аргуново (точка ARGUN). Блуждания у финиша возле пл.173-й км представляют собой прогулки в ожидании поезда. Маршрут нанизан на цепочку из семи мостов:

BDUB2 через Б.Дубну (чтобы подойти к нему, надо преодолеть болото),
KASH-B автомобильный через Дубенку,
BP-1 (красивый подвесной) через старицу Киржача возле дер.Шиботово,
BP-2 (красивый подвесной) через Киржач возле устья р.Молодынь,
BP-3 (красивый подвесной) через Молодынь у р.Киржач,
BP-4 (красивый подвесной) через Киржач возле ур.Аргуново,
BR-5 (некрасивый, но полезный) через дренажную канаву.

В.Завьялов: Мои геоданные. Есть несколько небольших отличий от стандартного пути, все - по хорошим дорожкам.

В.Зудкин: Пройденный трек вместе с А. Погореловым. Фотографии. Видео (весьма убогое).

С.Индриков: Пройденный трек Электрогорск - Усад (54км). До обеда трек частично совпадает с треком группы. На участке Бынино - Кашино трек не записался. Шли правее основного трека по лесным дорогам. После обеда до ст.173км шли вместе с беговой группой. Перед Килешкино увлеклись и пошли по насыпи УЖД. Далее по лесным дорожкам и просекам до ст.Усад. Есть небольшие свежие завалы.

О.Глухарёв: Фоторепортаж.

Пройденный трек и точки. Очень симпатичные новые варианты от Конищево до Талежа. Досадная потеря дороги в районе переправы через р.Самородинку [SMOR-PER].

Л.Фишкис: мои геоданные и комментарии.

А.Сорокин: Пройденный трек и точки. В точке DACHI зашли на дачные участки. Туда ходить не надо, т.к. вылезали через забор. На поле (точка KOVER) шли по изумительному травяному ковру. Между D1 и D2 идет приятная луговая дорожка. M1 и M2 - мостки через ручей. Между точками D3 и D4 идет чистая лесная дорога. Мы ее пересекли в точке T2. Между точками D5 и D6 тропы практически нет. Шли просто по чистому лесу. Выход тропы не нашли и до точки D7 азимутовали. До точки D8 шли по приятным просеками и тропам. Диагональная дорога, на которую мы свернули в D8 идет примерно от точки D9. В точке D10 прошли хороший перекресток с просекой север-юг. В Точке D11 диагональная дорога кончилась и мы пошли по просеке на север. И далее до точки M3. В точке М3 есть два моста: ручей течет в П - образной трубе и рядом есть мост для проезда автомобилей под шоссе. Поле южнее Новоселок застроено складами-терминалами. Дороги вдоль опушки больше нет, а есть кучи противной глины. Склады обнесены 6-м забором и пришлось идти до последнего, еще строящегося и прорываться прямо через стройку. От точки D12 до D13 шли по грунтовой дороге между дач. После последнего дома в точке D13 свернули по луговой тропинке на мост M4. В точке D14 чуть не пропустили поворот. Из-за тройки складов в точке STROYKA2 дорогу к точке D15 чуть не завалили глиной. Очень грязно, но дорога пока читается.

Пройденный трек и точки.

А.Бахвалов: Пройденный трек и точки. Комментарии к послеобеденной части (в основном бежали вдвоем с А.Нестеровым): У Еремино стоило еще пройти вперед по бетонке - проход краем леса плохой. У Варавино обошли пашню через деревню. От T_LEP до POLYANA пропиленная просека с отличной сухой тропой, продолжается и дальше на запад. Поляна очень красивая. Дальше до MOROZ-POLE - менее натоптанная, но сухая и тоже пропиленная дорожка.

С.Индриков: Пройденный трек и точки. До обеда с А.Сорокиным. После с Д.Терентьевой. Трек не идеальный, сигнал местами пропадал. Дорога, рекомендованная А.Бахваловым, в Новоселки начинается в точке VHOD. В точке PROS1 сошли с дороги и решили идти по чистой просеке. К сожалению в точке PROS2 она растворилась в лесу. Только в точке PROS3 вышли на частично заросшую, но проходимую просеку. В направлении на Ю она тоже читалась. До Шильцов стандартно.В точке традиционного выхода с участков VOROTA, теперь мощный высокий забор и ворота закрытые на замок. От точки DOROGA в направлении долины р.Вондиги, началась хорошая дорога. В точке ZAVAL воткнулись в огромные, свежие завалы в направлении с ЮВ на СЗ. Выворочены с корнем большие участки леса. С трудом просочились в обход бурелома на Запад. Потом азимутом на плановый трек. Дальше до Смены без сюрпризов. (Примечание: Почти все лесные, не заваленные участки дорог, перепаханы кабанами, как поле нетрезвым трактористом).

В.Зудкин: Пройденный трек, быстрые бегуны Путилово - Семхоз. Фотографии.

Пройденный трек и точки.

А.Бахвалов: Пройденный трек. До обеда шел с А. Чупикиным, после обеда бежал с С.Булычевым. Все проходы по дорогам, дорожкам и тропинкам, кроме пересечения поля по азимуту сразу после обеда. Всего 44 км, в том числе прогулка к магазину в Заполицах (2.5 км), оказавшаяся неудачной - магазин работает до 15.45.

В.Зудкин: Пройденный трек Шатурторф - Петушки, 60 км. До обеда с быстрыми бегунами.

А.Петров: Пройденный трек. Начало добавлено ручками. Нелогичные петли до обеда срезали. Везде проход по чистым дорожкам, за исключением участка перед выходом на узкоколейку - там решили подрезать, в результате немного прошлись по лесу (местами по рыбацкой тропе, местами без).

С.Индриков: Пройденный трек и точки. Авсюнино - Заполицы. От станции встали на ЛЭП. Вдоль неплохая дорога. От точки DOR1 едва заметная лесная дорожка по краю вырубки. В точке VIRUBKA прямая дорога на С заканчивается, далее по заросшей тропе до насыпи УЖД. В районе бывших торфоразработок, после Чистого Южного, местами еще дымится торф и кругом сгоревший лес. В точке PROS1 пошли по дороге на В, на С просека почти не читалась. В точке ZAV начались завалы, ближе к вырубке глобальные. Пробились до дороги в точке DOR2. По плановому треку до точки RAZVILKA. Далее на С и СВ до УЖД. От точки UZD до DOR2 из-за обилия троп и дорог не сразу нашли дорогу на СВ. В точке DOR3 дорога закончилась в болотистой низине. Через 200 метров бруля вышли на дорогу. В точке DOR4 правый рукав дороги оказался тупиковым. До точки OBED через лес, много локальных завалов, зарослей. После обеда по плановому треку до Заполиц (с подрезкой через поле у Белавино).

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

Для ознаменования перехода к зиме рекомендуется взять с собой одну лыжу.

Пройденный трек и точки. Видно, что некоторые просеки и дороги на новой карте смещены.

А.Бахвалов: Пройденный трек и точки. Почти всё время с Зайцевым, последние несколько км - с бегунами. Две разведки у Якшино: YAK1 - YAK2 чистая лесная дорожка, YAK3 - YAK4 напролом по лесу. Поле у Нагорного: сначала по следу квадроцикла, потом NAGOR1 - NAGOR2 по азимуту. MAGAZIN - магазин в поселке перед станцией.

С.Индриков: Пройденный трек и точки. Морозки - Софрино (45 км ). От точки TROPA начинается расчищенная и промаркированная В.Осетровым тропа. Маркировка: кусочки катафотной ленты и синяя изолента. Пара петель на треке: искали маркировку. В точке MOST1 свежепостроенный В.Осетровым и командой чудесный мостик через р.Комариху. Точка KARAVAN начало расчищенного группой "Караван" обхода Беклемишева с С. ( Маркировка видна с околоземной орбиты ). На краю д.Благодать начинается красивая дорога. Поиски её продолжения в точке END были неудачны. В точке PEREK сходятся расчищенные просеки. Просека на ЮЗ закончилась на краю поля и вырубки. Пытались найти чистые проходы к шоссе. Не нашли. Как результат - азимут до дороги. Просеки в районе Балабаново не соответствуют карте, т.к. заново расчищены и установлены новые квартальные столбы. После обеда не нашли выход группы с костра, пошли через Якшино. В точке MOST2 мост через ручей. На шоссе встали на след группы. Понравился скоростной выход по пустым дорогам к ст.Софрино от Цернского.

Пройденный трек и точки. Очень симпатичные вариации на темы классических маршрутов В.Н.Дмитриева.

А.Бахвалов: Пройденный трек.

А.Котко: Фоторепортаж.

Новоселье у Нины и Миши.

Д.Савватеев: Фоторепортаж.

Пройденный трек и точки. Обход д.Пески по старым дорогам, заборы по правую руку.

А.Бахвалов: Пройденный трек Поварово - Булково - Морозки = 56.

А.Чупикин: Пройденный трек и точки Семхоз - С.Посад. Лыжню на Гремячий, вдоль Вондиги надо капитально чистить с бензопилой. Хотя, в этом году я туда точно не выберусь. И давненько я так не чувствовал себя самолетом в условиях обледенения, как этим вечером. Даже одежда, местами, коркой льда покрылась. А ГПСку пришлось крепить на плече экраном вниз, чтобы не забивало льдом экран и джойстик...

А.Бахвалов: Пройденный трек и точки. До обеда мы с А.Тонисом предложили удлиненный вариант "для тех, кому хочется побольше". Но поскольку снега оказалось довольно много, то за нами фактически пошла вся группа - никто не захотел свернуть с накатанной лыжни и тропить короткий вариант. Мне вариант понравился, народу вроде тоже. Неприятное место - завал у выхода на Спас-Торбеевское поле (точка S-TORB-POLE). После Шарапово спускались к пруду разными путями, мой не самый лучший. От Ляпинского родника поднимались не очень правильно - лучше было бы перейти овраг ниже, чем в точке LYAP-OVRAG, где он уже довольно глубокий. После обеда сначала улетели по хорошей буранке совершенно не туда (в точку LYAP-BURAN). Когда стало понятно, что поворота в нужную сторону нет, часть группы вернулась (в том числе и я), а часть пошла напрямик через лес. Разница по времени получилась небольшой. Дорожку вдоль Вондиги пришлось тропить. Есть бревна и завалы, самый большой - у точки VONDIG-ZAVAL. На финише я, уже в одиночку, проскочил прямую дорожку к остановке.

А.Тонис: Пройденный трек Семхоз - Гремячий - ст.Сергиев Посад. Выход на станцию в обход г.Сергиев Посад очень понравился. Сначала лыжня идет по лесу, потом выходит к ж/д, пересекает ее и заканчивается непосредственно перед платформой. Правда, это при нынешнем, весьма благоприятном состоянии снега.

А.Котко: Фоторепортаж.

Вова Радюшкин: Замечания о треке Зайцева, точки.

• Переход [193 → RED1] от поля у высоты 193 к полю у Редькино Саша сгоряча предложил по лесистой долине ручья - притока р.Плесенки. Там может быть сейчас полный непроход. Лучше и надежнее идти чуть севернее по дорогам, прижимаясь к редким дачкам так, как на треке Чапаевка - Башкино от 1 декабря 2007 года.
• Лесной участок [KR4 → BOL1] между Крюково и ур.Болдино нарисован у Саши очень правильно. Этим летом Секция юных путешественников тщательно прочистила другой наш традиционных проход [KR4 → N0]: от ручья Веры Волошиной [KR4] к ур.Выглядовка. Однако последний идёт сквозь заросли орешника и через заболоченный гнилой лес в районе партизанских стоянок. Очень бы не советовал идти сейчас по традиционному проходу. Вариант с выходом к ур.Болдино, предложенный Сашей, идёт по широким просекам, а затем через несколько легких завалов, которые без проблем обходятся по редколесью.

На этом маршруте руководить будут В.Данилов и Г.Толасов.

А.Бахвалов: Обращаю внимание участников на то, что с платф. Чапаевка 2 января (по данным tutu.ru) в сторону Москвы отправляются электрички в 15:34, 16:56, 18:06, 19:14, 20:29, 21:15, 22:20. Вероятно, следует продумать запасные варианты финиша. Кажется, часть группы уезжала как-то раз из Асаково - Чупряково. Или, может быть, кто-то знает, как выходить на лыжах прямо на Кубинку?

Вова Радюшкин: Из Чупряково частые автобусы и маршрутки до ст.Кубинка. Конечная остановка находится в точке [CHURYA-A] (точка снята А.Бахваловым), но в на перекрестке [CHURYA-X] тоже есть остановка, на которой, возможно, больше автобусов. От пл. Чапаевка можно идти по неиспользуемой ж.д.ветке (чуть севернее Белорусской ж.д.) прямо до ст.Кубинка. По космоснимкам просматривается дорожка пл.Чапаевка - ст.Кубинка =3,6 км. При этом добавляются кубинские поезда 16:35, 18:32, 19:01, 21:52.

А.Бахвалов: Пройденный трек пл.Башкино - Чупряково. Последняя точка трека соответствует конечной остановке маршрутки в Чупряково.

Пройденный трек пл.Башкино - пл.Чапаевка - ст.Кубинка-1 =48 и точки.

Переход [193 → RED1] от поля у высоты 193 к полю у Редькино почти идеален. Мимо дачек в СЗ части поля у высоты 193 проход по полевой дороге минуя заборы и вход в лес по дороге. Получился промежуточный вариант между треком, предложенным Зайцевым и треком 2007 года.

В точке [DET-ZAB] Настасьинское поле пересекает заготовка забора перпендикулярно треку, от реки Шатухи до леса, а рядом с Шатухой стоят строительные бытовки. Если забор будет построен, возможно маршрут придется сильно менять или забыть.

На обед встали в 11:30, пройдя 20 км. Возможно надо было дойти до Партизанского леса к В от Радчино и встать на обед возле точки [KR4] на ручье Веры Волошиной.

После обеда простой и практичный выход по лесной дороге [SHA-SO → SHA-SO1 → KR-D1] на дорогу с ЛЭПочкой к дачам.

Удивительно, но в Партизанском лесу с лета не появилось ни одного нового завала. Зато по-уши вкусили старых, когда стали спрямлять стратегическую чищенную Зайцевскую петлю, проходящую через точку [KR5].

Зато просека [C2-1 → C2] (между старой Можайской дорогой и Белорусской ж.д.) изобилует новыми простыми, но неприятными при обходе, завалами. На просеку в пионерлагерь от точки [C2] сильно лег орешник. Прошли чуть к С и нашли удивительно чистую просеку на В. Из-за этого вошли в п/л нестандартно и слегка поплутали.

Далее — интересный экспериментальный кусок пл.Чапаевка - ст.Кубинка-1. На участке [CHAPAE → ZDV1] карты неточны. Чистый просёлок идет по населенке не более 500 м, а затем идет в чистом поле.

Участок [ZDV1 → ZDV2] пройден по насыпи аэродромной ж.д. ветки. Начиная с первого снега она точно не использовалась ни разу, даже осталось неясно, есть ли на ней шпалы и рельсы. Глубокая тропёжка.

В точке [ZDV2] сход на чистую полевую дорожку, которая становится все более накатаной и превращается в улицу поселка Кубинка.

[KUB1-T → KUBIN1] чистая народная тропа к пешеходному мосту через пути у ст.Кубинка-1. Для лыж это скоростная трасса.

Нельзя сказать, что кусок пл.Чапаевка - ст.Кубинка-1 безумно красив, но виды причудливых переплетений ж.д. веток, идущих по высоким насыпям среди гигантских елей, местами очень необычные. Кроме того (по крайней мере, после снегопада) разведанный путь позволяет приятно подходить/выходить на лыжах от самой ст.Кубинка-1, где больше поездов, чем в Чапаевке.

А.Котко: Фоторепортаж.

Пройденный: трек Воиново - Филиппово* - Шатурторф =63 и точки. Костёр на ненадёжном ручье, в мороз может промёрзнуть. Штрафной круг вокруг Дорофеево. Многочисленные мелкие тактические заблуждения, к которым причастны все, кто только мог быть причастным.

В.Терлецкий сделал перехватывающий костер для отстающих перед Калиновым мостом [KALMOST]. Собрались 10 человек. Позже они уехали на автобусе из Дорофеева. Г.Толасов и А.Рахманов организовали пост по наблюдению за стрёмной переправой через протоку на бывшей узкоколейке.

В этот день нас посетило много новичков. Впервые за последние годы лыжня была превращена в писсуар и помойку. Особенно прочувствовала это команда В.Терлецкого. Даже начинающим и временным участникам следует знать и уважать традиции группы Дмитриева.

А.Котко: Фоторепортаж.

А.Тонис: Пройденный трек Воиново - Шатурторф. В районе ур. Прокудин Бор спрямил изгиб заваленной деревьями УЖД по просеке С-Ю, в целом достаточно чисто, только при сходе и выходе на насыпь пришлось пересечь канаву. В дачах к югу от Лыщиково между первыми и вторыми дачами прошел по тропе (перед выходом на тропу по ошибке сделал ненужную петлю в дачах); на тропе были нависшие кусты, но лыжи снимать не пришлось. Отростки трека на восток во вторых дачах - тупиковые дорожки. Между вторыми и третьими дачами проход через пролом в заборе рядом с воротами и далее чуть вправо, к ЛЭП и началу раскатанной дороги. От третьих дач до УЖД - по лесу, относительно чисто; восточнее есть тропа, но ее, видимо, завалило нависшими кустами. В общем, если бежать через эти дачи, то надо все время прижиматься к их западному краю. На дороге Кузнецово - Слобода ряд неприятных завалов. Наверно, стоило бежать по дорогам через Тархановскую.

Г.Толасов: Пройденный трек Воиново - Шатурторф.

Пройденный трек Полушкино - Локотня - оз.Глубокое* - Андреевское - Тархово - Ивашково =51 и точки. Почти везде с А.З.

Фоторепортаж. Озеро Глубокое похоже на Женевское озеро...

А.Бахвалов: Пройденный трек Полушкино - Холщевики =56, с С.Б.

А.Тонис: Пройденный трек Полушкино - Холщевики =57. На лесных дорожках дообеденной части маршрута многочисленные завалы и нависающие ветки. После обеда путь достаточно чистый.

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

Секция юных путешественников поедет на электричке 7:47 (от Савёловского вокзала) до Дмитрова и далее с пересадкой до пл.74й км (это возле Фёдоровского). Цель — прочистить путь, по возможности, еще до подхода группы. Желающие с топорами и ручными пилами могут присоединиться.

В этот день на маршруте работала Секция юных путешественников.

Аномально большое количество участников заблудились в районе Семхоза, добавив километраж и время прохождения маршрута. С.Б. в своё время призывал участников иметь при себе компас. Может быть, пришло время иметь еще и карту? А когда-нибудь в будущем хорошо бы ими обоими еще и научиться пользоваться.

А.Бахвалов: Пройденный трек Семхоз - Яхрома =62. Почти всё время с С.Б.

А.Будников: Пройденный трек Яхрома - Семхоз =61.

С.Малиновский: Пройденный трек и точки Яхрома - Семхоз (на треке только последние 40 км). На пути к Семхозу прошел через переезд у Гольково, про который С.Б. говорил на привале: с СЗ вдоль путей мощная буранка, дорога от переезда к Гольково под снегом, примерно между точками 1 и 2 буранка - идти по ней, не зная точно, не решился. Пл. 47 км находится севернее переезда.

Вова Радюшкин: Предлагаю актуальный вариант прохода Редькино - Пуриха в обход всегда заваленой окрестности Талицы. Точки. Путь через Редькино и Редькинскую поляну [RED-1 : RED-2 : RED-3] просматривается на гугловском космоснимке. Дальнейший путь [RED-3 : RED-4] идет по стандартной снегоходной дороге, как например, на нашем треке прошлого года.

А.Скрипко: Сегодня (25.1.2011) была возможность добраться с бензопилой до точки обеда возле Федоровского. В результате напилил дров на два костра точно; скорее всего, хватит и на три. Более тонкие стоят непосредственно возле костровищ, более толстые в 10-15 м в сторону ручья (одному было несподручно таскать).

А.Тонис: Предлагаю трек варианта обхода Вороновской дороги по красивым холмам к северу от нее. Еще такой вопрос: известно ли, в каком состоянии сейчас дорожка от верховий Вори в сторону Святогорово?

А.Чупикин: Подними старые треки. Раньше так и ходили. Однако, рельеф/тропежка там неслабые, и дачи у Вороново проход загородили.

> Еще такой вопрос: известно ли, в каком состоянии сейчас дорожка от верховий Вори в сторону Святогорово?

Если речь про известную буранку на С, по просеке и дальше по вырубкам - то см. свежую версию карты. Летом пришлось там на азимут уходить от мощной свежей полосы ветровала. И, пожалуй, даже Вова Радюшкин с бензопилой там мало чем поможет (ИМХО ЛЭПку у Драчево и то проще прочистить).

Если же речь про проход по пойме Вори, то там дальше довольно плотные еловые посадки (данные примерно 2005 года), а дальше, перед грейдером - дачи. Состояние забора дач - не запомнил. После дач, за грейдером, была довольно приличная дорожка на поля.

Потом, есть еще вариант по ЛЭПке на Буславль, но мордохлыста там было много. В лес же, по мотивам давнего ММБ, сейчас лучше и не соваться...

Вова Радюшкин: Накануне в пятницу А.Ворошин полностью прочистил проблемный участок Фёдоровское - Драчёво. Похоже, что мы уже не можем жить без помощи этого доброго волшебника?

Пройденный трек Семхоз - Дальние Пустыри [FIRE8]* - Калистово =77 и Точки. Проход через Редькино и Редькинскую поляну [RED-1 : RED-2 : RED-3] по девственно чистым дорожкам без заборов, калиток и автомобилей. Я 5 лет облизывался на этот вариант в обход заваленой Талицы, но С.Б. меня каждый раз останавливал очень убедительными страшилками про сплошные заборы и злобных дачников. А дачники мало того что поддерживают снегоходную дорогу [RED-3 : RED-4] к Пурихе в отличном состоянии, так они ещё и лыжню по ней проложили.

В этот день была изумительная лыжная погода с превосходным скольжением и четким держанием. Многие участники обновили свои личные рекорды для этого маршрута. А ветер в лицо, который останавливал на крутых спусках!

Команда А.З. + 3 прошла маршрут Калистово - Дальние Пустыри - Семхоз. Редькино эта команда (а за ней и вся группа - см. трек С.Б.) прошла несколько иначе и длиннее, через калитку выйдя на крутой спуск шоссейки Редькино - Ильинское.

Предварительно проведенная операция по доставке канов к месту костра (которую блистательно провел С.Б.), а также внезапно возникшая сознательность других участников, переломили печальную традицию этого маршрута. Впервые за последние годы на этом костре было достаточно много канов, и чаю вволю.

А.Тонис: Пройденный трек Семхоз - Дальние Пустыри - Калистово. В районе Соснино мы отклонились от трека группы, чтобы не идти между шоссе и забором. В результате населенки вообще не видели. Дорожка на Соснинское поле недавно прочищена от завалов, пришлось только несколько веточек поднять. Спуск в долину Вели по лесу - необязательный элемент, можно и по полю обойти. Кстати, судя по наблюдавшимся снегоходным следам, есть подозрение, что возможен такой проход: трек. Надо бы проверить.

Д.Савватеев: Пройденный трек Семхоз - Пуриха - Морозки =67.

В.Данилов: Предлагаю трек номер 1 альтернативной концовки возле пл.Театральная.

По результатам дообеденного прохождения лесных дорог будет ясно, имеет ли смысл пройти по ним еще 1,5 км. Если имеет, то предлагается следующий вариант финального участка нашего маршрута — от д.Ожигово до пл.Театральная. Этот путь от Ожигово до пл.Театральная на 2 км короче, чем путь Зайцева через Хрущево. В нормальных условиях он оптимален. Его протяженность — 8,4 км. На нем четыре условно проблемных участка:

1. Подъем от р.Москва до д.Ботино (250 м). завалов быть не должно, т.к. этой дорогой постоянно пользуются дачники из Ожигово.
2. Перелесок между Ботинским и Белобородовским полями (570 м). проходится по широкой обочине шоссе, что упрощает переправу через речку, текущую в сторону д.Хрущево.
3. Просека С-Ю от Белобородовского поля на поляну (640 м). — просека по высокому еловому лесу. По данным весны 2009 года на этой просеке была набитая снежная тропа. Сильных завалов здесь быть не должно.
4. Дорога З-В с поляны на Сухаревское поле (850 м). — широкая дорога по смешанному лесу. Здесь могут быть завалы и пригнутый орешник, но есть надежда на буранный след между Сухарево и Макеихой.

Кроме пути, показанного на треке номер 1, на Сухаревском поле возможны варианты:

• выход в СВ угол поля, спуститься на жд ветку, по ней обойти кадетское училище (на картах обозначено "п/л") с С, свернуть в точке [TEA-2] с жд ветки вправо на Ю и выйти на главную дорогу к станции;
• обойти Сухарево по полю с С, выйти на В окраину Сухарево (между Сухарево и п/л есть проход) и далее по треку;
• если до электрички будет много времени, пройти по мощной ЛЭП на Ю, пересечь дорожку на Сухарево и через 200 м после пересечения повернуть влево на ЛЭПку, идущую в ЮВ направлении. Пройдя по ней метров 800, свернуть влево на проезжую лесную дорогу, по которой через 700 м выйти к кадетскому училищу (на картах обозначено "п/л") и далее по треку номер 1. Этот самый приятный вариант показан на треке номер 2 и проверялся 26.4.2009.

А.Бахвалов: Пройденный трек Полушкино - ур.Рудаковский Лес - Театральная.

Вова Радюшкин: Разведка боем.

В золотом фонде наследия В.Н.Дмитриева особое положение занимают несколько маршрутов через Рудаковский Лес. Это самые старые и самые его любимые маршруты. Рудаковский Лес до сих пор остается крупнейшим диким лесным массивом Подмосковья, и в этом качестве может соперничать лишь с Партизанским лесом у Нарских прудов. В результате нескольких летних разведок удалось вернуть в План красивейший фрагмент Стрыгино - ур.Петрово - Новогорбово с прекрасными видами Аннино. Еще одним достижением разведок является проход по живописным окрестностям ур.Воронцово в обход унылой обзаборенной ЛЭПки Орешки - Ст.Руза.

На день прохождения маршрута оставались неясными два участка: пл.Театральная - р.Москва, и Редькино - р.Переволочня. А.З. решился на смелый шаг — разведка боем силами малой встречной команды. От пл.Театральная стартовали 8 человек. Путь до костра на р.Переволочня дался тяжело. В результате была отменена запланированная на следующий день экспедиция по чистке сотенной трассы.

Пройденный трек Театральная - ур.Рудаковский Лес - Полушкино =63 и Точки.

[TEATRA : TEAT-TR] набитая народная тропа через Даниловку к пл.Театральная.
[TEAT-TR : SU5] чистая широкая дорога, которой нет на карте.
[SU5 : SU4] чистая широкая дорога по ЛЭПке. После отворота дороги на ЮЗ, продолжение ЛЭП на ЗСЗ от точки [SU4] непроходимо. Вернулись.
Сухарево лучше обойти по линии [SU3 : SU2 : SU1].
Дорога, в направлении на газопровод, которая отходит от Сухаревского поля чуть к Ю от точки [SU-E] в направлении на З, еще долго будет непроходима из-за лежащего кустарника и мелких деревьев.
[SU-E : BEL1] чистая снегоходная дорога. У этой дороги есть вариант-рукав с В, тоже чистый и прокатанный. Дорога смыкается с дорогой [BEL1 : BEL2].
[BEL1 : MAK0] чистая дорога.
Перед точкой [MAK1] пришлось пройти 200 м по газопроводу. Практический непроход, обходили по лесу.
[MAK1 : MAK2] слегка заваленая просека.
После Белобородовского поля была предпринята безуспешная попытка найти проход к Ожиговскому мосту [M-OZIG] между р.Москвой и шоссе. Непроход, вернулись.
Около полутора км по шоссе до Ботино в солевом тумане от тяжелых грузовиков — это позорище и свинячий стиль, от которых надо безусловно избавиться. Вплоть до полного отказа от использования пл.Театральная. Предлагаются следующие варианты обхода этого безобразия:

• Трек Кожино - Театральная с проходом по дорогам в пойме р.Москвы. Эти дороги ведут к посёлку на правом берегу р.Москвы к В от Ожигова. Зимой дороги не используются, однако тропёжка по дорогам это малое зло.
• Трек Вариант с выходом на жд ветку у моста [MZ-MAR], с проходом по жд ветке до точки [TEA-2], и по грейдеру [TEA-2 : TEA-1 : TEATRA]. Путь по жд ветке очень живописен — в этом месте жд насыпь очень высока, местами идет на уровне верхушек елей.
• Тяжелая чистка ЛЭПки Белобородово - Красотино с целью обойти шоссе с С.
• Переход р.Москва по жд мосту [MZ-MAR], с проходом по просёлку, который касается Хрущёва и Ожигова с севера. Похоже, это самый ненапряжённый вариант.

(N.B. Накануне выхода было сделано ошибочное заявление о наличии подвесного моста через р.Москва в точке [RUC-BEL]. На самом деле, это место мощного родника-ручья с оборудованной рыбацкой стоянкой на С берегу. Приношу извинения за технический сбой. Спасибо В.Данилову и С.Б. за разъяснения.)

По Редькинскому полю правильнее двигаться вдоль накатанной снегоходами прямой [RED : PER1]. Неожиданно была сходу найдена прочищенная снегоходная дорожка [PER1 : PER3] от Редькино к р.Переволочне, которую летом не удалось обнаружить.

Переход через р.Переволочню по снежному мостику в кущах является ошибкой: чуть к С, на широте в.214, есть автомобильный мост через реку.

Обход Новогорбово с В, а также шоссе Новогорбово - Кривошеино — строго по снегоходным дорожкам. В районе Кривошеино - Заовражье лыжня С.Б. была потеряна, и имела место индивидуальная тропёжка по полям. А.З. обошёл Новогорбово с З, а затем двигался по лыжне С.Б. (см. трек С.Кузьмишкина).

С.Кузьмишкин: Пройденный трек Театральная - ур.Рудаковский Лес - Полушкино =65.

Вова Радюшкин - Сергею Булычеву: Наивно обращаться к толпе со словами Давайте разделимся на 3 команды, и у нас будет праздник. Нужно заранее назначить руководителей команд с поимённым списком обещавшихся участников с инструментами в каждой команде. Иначе получится очередная модная нынче забава, когда несколько человек умотаются до смерти и без заметного результата, а остальные замёрзнут от безделья.

Пойду от Покровки со второй командой. Беру ручную пилу. Петлю прохожу по (дальней) С ветви по часовой стрелке: Покровка - Воробьёво - Яркино - Гудино - Елизарово - Рыгино*. Далее: если будет время, то обратно в Покровку по Ю ветви петли. Если времени не будет, то в Толстяково (с проходом по Ю ветви петли или без прохода по петле — напрямую к автобусу [TOLST-A]), либо в Тимоново. Точки.

Предлагаю трек 1: Покровка - Рыгино [RYG-F]* - Покровка (с проходом всей новой петли) =56.
Предлагаю трек 2: Покровка - Рыгино [RYG-F]* - Толстяково [TOLST-A] (с проходом всей новой петли) =45.
Автобусы из Толстяково в Солнечногорск: 16:55, 18:12, 18:53, 19:21, 21:04.
Предлагаю трек 3: Головково - бетонный мост [BR-BET] через р.Сестру =11.

По результатам обсуждения, трек 3 (пл.Головково - р.Сестра) признан основным вариантом подхода-отхода от Октябрьской жд к петле. Точнее, до точки [BR-BET]. Как самый короткий, самый быстрый и самый свободный от полёгшего орешника путь. Дальнейший путь от точки [BR-BET] идёт по треку 2.

Новый проход от р.Афанасовки до обеденного костра в Рыгино есть на треке О.Глухарева.

Пройденный трек Головково - Смирновка2 - Муравьёво - р.Сестра - петля(С) - Рыгино - р.Афанасовка - Рыгино - петля(Ю) - р.Сестра - Головково =61. Точки.

Бывший п/л к В (кодируем помаленьку) от Болдино захватил часть дороги [PL-GATE : T-ZELUD], окружив ее забором. Дешевле всего обойти этот участок (150м) по плохому лесу с С вдоль забора. В точке [T-ZELUD] начинается красивая чистая лесная дорога [T-ZELUD : X-ZELUD : T-BET] вдоль р.Желудовки. За исключением этого забора, путь от Головково пребывает в идеальном состоянии. На мосту [BR-BET] через Сестру были в 9:45 при старте от пл.Головково в 8:30.

Во время обеденного перерыва, совместно с С.Б. была предпринята разведка нового участка от рыгинского костра [RYG-F] до афанасовской поляны [AF2]. Рекомендованный трек см.ниже.

К вечеру утренняя лыжня в полях уже практически не читалась.

Почти все участники пришли с инструментами: пилами разных фасонов, топорами и даже с большим сучкорезом. Большая численность активных работников с инструментами привела к появлению нового качества — чистка велась с очень высокой скоростью, сравнимой со скоростью группы на марше. Трасса приведена во вполне приличное состояние. Многие получили истинное удовольствие от прочистки трассы.
Большое спасибо всем, кто поработал на трассе и на Рыгинском костре.

Новый путь от р.Афанасовки до Рыгино, утверждённый по результатам разведки-тропёжки-прочистки 12.2.2011. Это не совсем тот путь, которым прошло большинство участников на пути в Поварово.

А.Бахвалов: Пройденный трек Головково - Толстяково - петля(Ю) - Рыгино - Раково - Пески - Поварово.

С.Индриков: Пройденный трек команды авантюристов А.Корнилова. Точки. Предложенный А. Корниловым маршрут от Покровки до обеденного костра оказался серьезным испытанием для участников. Несмотря на то, что все просеки действительно были чистыми, сплошная тропежка силами 10 человек не радовала. К этому прибавилось несколько глубоких оврагов, особенно на р.Рахталка (д. Залесье), когда некоторые участники сняли лыжи и, утопая в снегу, поднимались в гору. Плюс ко всему протяженность трека превысила 39 км (учитывая, что часть трека дорисована руками), вместо обещанных 33 км. Чум стоит в красивом еловом лесу (точка CHUM). В точке ZORN-ROD целебный источник.

С.Кузьмишкин: Пройденный трек Поварово - Рыгино - Тимоново. Вместе с А.З. Начальная часть трека отсутствует. Старая раковская просека для использования совершенно не пригодна.

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

Пушкиниана 2011 (обновление 14.3.2011). Продолжение обсуждения про лыжи в мороз.

Ответ на слишком уж частый вопрос, где взять трек нового варианта сотенной трассы. Все желающие могут сделать такой трек самостоятельно (кто сделает новый трек — присылайте) из следующих компонентов:

• Трек сотни 2010 г. (см. План-отчет прошлого сезона).
• Трек "нового пути" от р.Афанасовка до Рыгино, утвержденного по результатам разведки от 12 февраля 2011 г. (см. План-отчет текущего сезона). Не путайте с "новым проходом" и с "новым треком" за тот-же день.
• Часть трека с обходом д.Пески по старым дорогам и по "новой" раковской просеке от 18 декабря 2010 г. (см. План-отчет текущего сезона). Эта часть будет уточнена по результатам сафроновской тропежки в субботу накануне пробега.

Обеденный костер в Рыгино: [RYG-F]. Финишный костер в Есипово будет точно на месте прошлогоднего: [FIN-F10]. Точки.

А.Бахвалов: Пройденный трек Морозки - костёр у Рыгино - Поварово =70-71. Точки. В связи с холодной погодой навигатор пришлось разместить не на плече, а в области живота, что могло не лучшим образом сказаться на точности съёмки. В частности, я не обратил в темноте внимания, действительно ли между икеей и Гончарами лыжня шла по-другому, чем неделю назад, или это погрешность навигатора.
[Это т.н. систематическая погрешность навигатора: см.следующий трек, снятый надёжным способом. Для радикального решения проблемы навигации на сильном морозе рекомендуется приобрести (1) аккумуляторы VARTA professional accu размером AA ёмкостью 2,7 Ач, и (2) хорошее зарядное устройство. Оба предмета продаются, например, в палатках между памятником Ю.Гагарину на Ленинском пр-те и подземным переходом через пр-т 60 лет Октября.]

Пройденный отфильтрованный трек Морозки - Рыгино - петля - Рыгино - Есипово - Поварово =100±1. Свершилось: впервые наша сотня стала сотней. Участок от Морозок до Дьяково позаимствован из вчерашнего сафроновского трека (забыл включить навигатор). На этом участке шли точно по вчерашней сафроновской лыжне.

Вместо обещанных -30°C: с утра в Морозках -17°C, в 13:00 в Рыгино воздух -8°C, целиковый снег в тени на глубине 10 см -16°C, в 22:00 в Есипово воздух -20°C (измерения лабораторным термометром). Весь день влажность 100%. Днём яркое пушкинское солнце. После заката багровая луна сквозь волнистые туманы. Около 23:00 в районе Первой речки редкое явление: ледяной туман. Висел слоями, которые можно было перемешивать рукой, обжигал лицо, если засунуть голову в слой тумана.

Впервые в истории сотенных пробегов на последней электричке из Поварово 23:54 собрались более 10 человек. Любопытно, что многие из этой команды избежали перенапряжения, обморожений, и вполне комфортно себя чуствовали как на финише, так и на следующее утро. Также впервые четверо человек подошли к финишному костру в Есипово около полуночи (их вывозил Влад Погорелов на автомобиле).

Было очень приятным сюрпризом, что костровая команда в Рыгино не исполнила своих угроз уйти с костра ровно в 17 часов, а задержалась еще на час (?), вместе с чаем, вкуснейшим супом, замечательной кашей, спасительным салом и селёдкой, с пастилой и конфетами. Стаканчики с напитком и догорающий костёр на раковском кресте — как трогательный привет от хороших людей и от всего человечества. Полный комплект (каны с горячим чаем, питьевая вода, сахар, ломтики лимона, шоколад) на финишном костре ближе к 22:00 с запиской от предшественников. Это было как Родина слышит, родина знает... Спасибо!

Недоумение вызвало наличие на трассе сразу нескольких впервые появившихся персонажей, пристававших к участникам с вопросами типа А где здесь НАША лыжня? От них же иходил шлейф обсуждений, как и где сократить дистанцию, чтобы это не сказалось на формальных результатах. Кажется, что наши руководители не были слишком разборчивы при раздаче персональных приглашений для участия в пробеге.

Жора Толасов так сформулировал причины необычно медленного прохождения сотни:

• Подготовка лыж для скольжения и держания была сделана из расчета обещаных морозов около -30°C. Изменения, сделанные в день пробега в полевых условиях не смогли обеспечить нормального скольжения и держания. Весь день до самой ночи лыжи ехали очень плохо. Днём тёплый воздух при очень холодном снеге создал почти неразрешимую задачу для выбора смазки.
• Одежда участников предполагала сильный мороз. В полевых условиях трудно заменить, например, тёплое термобелье на более лёгкий вариант. Чрезмерное потение в сочетание со 100% влажностью приводило к образованию некомформного слоя инея внутри и снаружи верхней одежды. Это весь день заставляло ограничивать нагрузку.
• Последние массивные снегопады прошли при сильных морозах. Толстый верхний слой сухого порошкообразного снега давал слишком мягкую лыжню и совсем не создавал опоры для палок. Это не только замедляло движение, но и повышало трудозатраты на единицу длины пути. Особенно это проявилось на петле, где было много участков лыжни без твёрдой основы.

Маршрут, пройденный в уникальных условиях, доставил удовольствие тем участникам, которые по жизни умеют получать удовольствие. Запомнится надолго.

А.Чупикин: Наверное я не оригинален, но тоже высылаю свой пройденный трек сотни. Тем более, что он у меня полный. ГПСка прекрасно отработала весь день на плече. Фонарик на холоде перешел в маломощный режим перед Овсянниковским полем. Впрочем там и без фонарика светло. Но больше всего сглючил я сам. Откуда-то (уже сам не помню) вдолбил себе, что предпоследняя электричка в 22.20. Ну а лезть за лупой и расписанием на ходу/морозе уже не хотелось, в надежде поскорее выкатить. В итоге, к финишному костру я подъехал в 21:26 никого там не застал и быстро ломанулся на электричку, Догнав по пути еще более уставшего Диму Дубнова обнадежил его, а он, с усталости и вовсе забыл, когда электричка. В общем, в Поварово я прикатил в 22.08 и только там выяснил, что элетричка была 5 минут назад. Поскольку возвращаться к костру уже ни времени ни сил не было, вместе с подошедшим Димой уехали из Поварово на такси, что вроде бы, правилами не возбраняется.

А.Сорокин: По итогам "сотни" добавлю свои пять копеек: про скольжение лыж в мороз известно давно. Отмечается, что при температуре снега холоднее -15°C скольжение ощутимо ухудшается оттого, что кристаллы снега становятся острыми и банально тормозят. Признак этого — противный скрип лыж и палок, отнимающий лишние силы на преодоление трения. На личном опыте почувствовать мне это удалось на "финских ралли" Миши Афансенова, где траса подготовлена, утрамбована и нарезана профессионально. Т.е. ни тропежки, ни мягкой лыжни не бывает. Отличие между 2009 и 2010 годом составляла лишь в температуре снега: -8°C и -18°C, соответственно. И у меня, и у всех, кого спрашивал, время на 60-км дистанции составило, примерно, на 30 минут хуже, а на 80-км — на 45. То есть, на сотне только за счет морозного снега потеря 1 часа была вполне предсказуема. К сожалению, на 100% от «тормозуна», как это называют лыжники, не спасает ни один современный парафин или ускоритель. Кстати, любопытное наблюдение за лидерами со стороны: на полях они не скользили, а скорее бежали на лыжах вприпрыжку. Благо здоровья хватает.

Размышления после очередной сотни (обновление 1.3.2011).

А.Митрофанов: Ночка.

М.Афанасенков: Предлагаю трек на вторую половину сафроновской сотни 27 февраля (и соответственно на дмитриевский маршрут в субботу 26 февраля). По сравнению с прошлым годом добавлен новый обход Беклемишево с севера. Начиная от входа в лес напротив остановки Хорьяково новый путь более чем обильно размечен краской на деревьях и ленточками на полях, так что трудностей возникнуть не должно.

А.Бахвалов: Пройденный трек Морозки - Хлыбы - Морозки.

А.Чупикин: Мой пройденный трек накатки Сафроновской сотни. От общепринятого отличается досадным глюком при выходе в пойму Скородайки, перед самым финишным костром группы Сафронова. Учитывая не совсем вменяемое состояние финиширующих участников, там бы хорошо бы порекомендовать Афанасенкову поставить большую и яркую стрелку вправо (вверх по скородайке). Иначе неизбежно будут пролеты. А пролететь мимо финишного костра, в нескольких сотнях метров от него — это довольно жестоко.

А.Тонис: Предлагаю трек. Вчера прокатал и местами подчистил финишный участок маршрута Пахомово - Жилево (от уреза воды 156 к ЮВ от Матвейково до ст.Жилево, с использованием Матвейковской просеки). На лесной части маршрута все чисто, проблем не будет. Ледяного дождя в том районе не было. Пересечение шоссе М4 достаточно комфортное, не сравнить с М10 в Ложках. Хотя, конечно, надо соблюдать осторожность: машины несутся быстро. В районе Алеево всю населенку можно аккуратно оставить сбоку, двигаясь по буранкам и прудам. Сам я в походе участвовать не смогу. Желаю хорошей погоды и красивых видов!

А.Тонис: Предлагаю треки. Предлагаю организовать встречную группу от Чисмены/Лесодолгоруково. Электричка от Москвы Рижской 7:24.

А.Тонис: Пройденный трек. Отличается от трека С.Б. спрямлением на участке Волосово - Теплое.

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

В.Данилов: Предлагаю трек маршрута Арсаки – Захарово =85 км. Точки.

Участки от Арсаков до Дубровки и от Мамонтово до Захарово комфортно пройдены зимой-весной 2010. Остальное нарисовано по космоснимкам, поэтому возможны варианты.

На поле между Шаблыкино и Бухарами сплошной забор, в котором есть открытые ворота. Проход через Бухары и Дарьино позволяет использовать местную буранку и исключить переправу через ручей. Переправа через реки Пичкура и Молокча безопасна — и в более теплую погоду они были покрыты прочным льдом. В лесу между полями Дубровки и Алешино должна быть дорога рядом с насыпью разобранной древней железной дороги Фряново - Иваново.

На р.Галяковке [GALYAK] возможное место обеда (36 км от Арсаков). От Першино на юг идти по ЛЭП до разобранной железной дороги.

Во избежание превратных толкований.

На обед хорошо бы встать, пройдя как можно дальше к югу, за Першино и Дубки, желательно ближе к кольцевой бетонке. Поскольку хороших ручьев в тех местах нет, место обеда будет определяться только наличием хороших дров.

При неблагоприятных погодных условиях отсюда возможен сход с маршрута в г.Киржач (предлагаю трек Арсаки - Киржач =56 км) или в Черново [CERNOVO] (через автомобильный мост [BUYAN-B] возле ур.Буяни). Через Черново, Зубцово, Боровково, Мамонтово проходит кольцевой маршрут автобуса Ногинск - Черноголовка.

А.Бахвалов: Пройденный трек Арсаки - Семхоз = 69. Почти всё время с С.Б., кроме участка возле Шаблыкино, где я в одиночку проверял проход, найденный мной летом 2009.

Проверка показала:
1. Летом среди зелени проход смотрится гораздо эстетичнее.
2. Секция юных путешественников 8.03.2010 правильно нашла рекомендованный мной подъем. Он действительно не очень хорош для лыж - меня ввело в заблуждение то, что я легко спустился летом с велосипедом. Сегодня я из спортивного интереса поднялся в лыжах, но пешком (а там идет утоптанная местными жителями тропа) было бы быстрее и проще.
3. Тем не менее, сравнивая свои впечатления с рассказами людей из основной группы, я прихожу к выводу, что у них эстетически всё было гораздо хуже.
4. Ворота на заборе поперек поля заперты, но несколько секций забора южнее них отсутствуют, вероятно, листы уже кем-то прихватизированы.
5. Проход по главной улице Бухар не очень чистый, но в лыжах пройти было можно.

Пройденный трек Арсаки - Киржач = 50. Точки. Почти всё время с А.З., кроме участка Шаблыкино - Бухары.

В условиях хрупкого наста, заявленый маршрут пройден в сокращенном варианте малой группой около 17 человек.

От Серебряного ключа [SILVER] удобный подъем по народной тропе далеко в обход заборов наверху. Закрытые ворота [GATE1] привели к тому, что полевая дорога Шаблыкино - Бухары стала непроезжей и покрыта снежной целиной.

К ЮВ от Дарьино строящийся поселок с грязным грейдером и заборами. А.З. сказал, что знает, как все это обойти по чистым местам. Саша, пожалуйста, нарисуй и пришли трек обхода пока не забыли про это.

Грязный грейдер от Дарьино довели до поля ур.Ям. За прошедший год в ур.Ям уничтожено несколько красивых аллеек и рощиц. Разрушен памятник погибшим в Великой отечественной войне. Не удалось заметить и старинного кладбища с художественно коваными решетками. Похоже, что поле ур.Ям в ближайшее время будет застроено и озаборено. Фактически, уже уничтожен уникальный ландшафт ур.Ям, бывший главной жемчужиной наших маршрутов по Владимирской области.

Возле мостика в точке [GALYAK] находится сильный родник, из которого, в основном, и вытекает речка Галяковка. Выше родника речка состоит, по большей части, из грязи.

На подходе к ст.Киржач сделали петлю для любования красивыми сосняками с проходом через туннель [TUNN-KIR] под Кольцевой ж.д.

Для стратегов и картографов: интересные заметки велотуристов про этот район.

С.Марцевич: Пройденный трек Арсаки - пл.138-й км. По поводу уничтожения кладбища в б. селе Ям информация не совсем верная, сделал его фото издалека. После осмотра древней церкви в Н.Ельцах пошел красивейшей дорогой на 138-й км, сначала берегом Шерны, потом прекрасным сосновым лесом. Красота этой дороги во многом скрасила неприятные ощущения от гаражей в Струнино, коттеджных поселков и грязной лесовозки после Махры.

Д.Савватеев: Пройденный трек Арсаки - Аленино. После обеда (с командой Зайцева/Данилова) шёл сначала дальше по предложенному треку, потом свернул на буранку западного направления. Вышел по ней на чистую лесовозную дорогу, повернул на юг. Дорога привела в деревню Бережки. Оттуда по обочине местного шоссе прошёл 3 км до Аленино (почти везде на лыжах). С дороги неплохой вид на долину Шерны. Пришёл на остановку в 18:00, около 18:15 сел на полупустой автобус из Киржача. В 19:35 был в Москве (на Щёлковской). Всего получилось 51,5 км.

Маршрут А.Нестерова переехал в Сверхплановую хронику.

Д.Савватеев: Фоторепортаж .

В.Жарков: Фоторепортаж .

А.Котко: Фоторепортаж .

А.Бахвалов: Пройденный трек Калистово - Устинки - Калистово =56. Утром через Артемово можно пройти чуть лучше, если уже внутри деревни отклониться вправо.

А.Будников: Пройденный трек Абрамцево - Устинки - Хлыбы - Ассаурово - Володкино - Калистово с Д.Савватеевым. Фоторепортаж .

Пройденный трек Калистово - Володькинский родник* - Луговая - Шабанково - Устинки - Ерыково - Герасимиха - Попово болото - Володькинский родник* - Луговая - Горенки - Артёмово - Подвязново - Калистово =48. Точки.

Фоторепортаж .

Не очень удачный проход от Попова болота к Володькинскому роднику:
[POPO1 : POPO2] чистая дорога,
[POPO2 : VOL1] непроход,
[VOL1 : VOL2] чистая дорога,
[VOL2 : VOLOD-ROD] редколесье.

Интересные и красивые варианты им.А.Бахвалова: от Луговой до Подвязнова вдоль р.Сумери. Четыре моста через р.Сумерь:
[SUM-BR0] автомобильный на не очень чистом грейдере,
[SUM-BR1] бесполезный пешеходный к роднику и часовне,
[SUM-BR2] старый разрушенный, но проехать можно, к тому же от него идет красивая дорога на Артёмово,
[SUM-BR3] полезный.

[ARTEM-OVR] удобное место переезда через овраг в Артёмово,
[ARTEM-1] похоже, единственно возможное место пересечения Артёмово.

А.Бахвалов: Просмотрел свои архивы и нашел трек правильного прохода через Артемово (от точки ARTEM-1 к мосту SUM-BR3 в обход оврага), снятый 25 ноября 2007 года. То ли мы проскочили в этот раз, то ли там новый забор с тех пор построили.

С.Малиновский: Мостик [SUM-BR1] не такой уж и бесполезный, смотря куда надо попасть. Через него можно пройти с поля Горенки лесом на Калистовский газопровод. Я в свое время прошел только до часовни [NIKITA] http://m-line.livejournal.com/29835.html , а знакомые ходили насквозь http://www.bibolsh.ru/actual-arh/skee-kalistovotrofi220309/actual.htm Трек с их сайта прилагаю.